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अंतर्राष्ट्रीय समुद्री खतरनाक माल कोड (IMDG कोड) IMDG CODE

27.09.1965 सितंबर, 81 (रिज़ॉल्यूशन A.XNUMX (IV)) को इंटरनेशनल मैरीटाइम ऑर्गनाइजेशन (IMO) की असेंबली द्वारा सागर (IMDG कोड) की खतरनाक माल की गाड़ी का अंतर्राष्ट्रीय कोड पेश किया गया था और उन देशों में उपयोग के लिए अनुशंसित किया गया है जिन्होंने समुद्र में जीवन की सुरक्षा के लिए अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशन पर हस्ताक्षर किए हैं। वर्तमान में, आईएमडीजी कोड एक सार्वभौमिक मान्यता प्राप्त अंतर्राष्ट्रीय दस्तावेज है जो समुद्र के द्वारा खतरनाक माल की ढुलाई को नियंत्रित करता है।

RID समिति का अनुपालन समुद्र में जीवन की सुरक्षा के लिए अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशन (SOLAS-74) के अनिवार्य प्रावधानों का अनुपालन सुनिश्चित करता है, और जहाजों से प्रदूषण की रोकथाम के लिए अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशन (MARPOL 73 / 78)।

1960 में, समुद्र में मानव जीवन की सुरक्षा पर सम्मेलन ने सिफारिश की कि सरकारें समुद्र के द्वारा खतरनाक सामानों के परिवहन के लिए एकल अंतर्राष्ट्रीय वर्गीकरण को अपनाती हैं, जो कि 1960 अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशन फॉर द प्रोटेक्शन ऑफ़ लाइफ एट सोल (SOLAS) में निहित प्रावधानों के पूरक हैं। इस प्रकार RID MC प्रकट हुआ।

संकल्प साल 1960 में सम्मेलन में अपनाया, मंजूरी दे दी है कि प्रस्तावित कोड, पैकेजिंग, कंटेनर परिवहन और भंडारण जैसे मुद्दों को शामिल करना चाहिए असंगत पदार्थों के अलगाव पर विशेष जोर देने के साथ।

कार्य समूह आईएमओ की समुद्री सुरक्षा समिति पर साल में कोड की तैयारी शुरू कर दी है 1961, खतरनाक माल के परिवहन पर विशेषज्ञों की संयुक्त राष्ट्र समिति, साथ निकट सहयोग में जो रिपोर्ट 1956, खतरनाक माल परिवहन के सभी साधनों के परिवहन के लिए न्यूनतम आवश्यकताओं की स्थापना की।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री खतरनाक सामान पर समझौता। IMDG संहिता समुद्र से खतरनाक माल की ढुलाई के लिए एक भी अंतरराष्ट्रीय अनुबंध के रूप में विकसित किया गया था, यह इस तरह पैकेजिंग, परिवहन और भंडारण कंटेनर, असंगत पदार्थों के अलगाव पर विशेष जोर देने के साथ जैसे मुद्दों को शामिल किया। 

चौथे वर्ष 1965 में आईएमओ विधानसभा द्वारा इसे अपनाने के बाद से, IMDG संहिता उद्योग की कभी बदलती जरूरतों के साथ तालमेल रखने के लिए कई बदलाव, दोनों के स्वरूप और सामग्री में, आया है। 

आईएमडीजी कोड में संशोधन सदस्य देशों द्वारा सीधे आईएमओ को प्रस्तुत एक प्रस्ताव से प्राप्त होता है और खतरनाक माल के परिवहन पर संयुक्त राष्ट्र की सिफारिशों में बदलाव के कारण गोद लेने के लिए आवश्यक संशोधन, जो परिवहन के सभी साधनों के लिए बुनियादी आवश्यकताओं को निर्धारित करता है।

संयुक्त राष्ट्र की सिफारिशों के प्रावधानों में संशोधन के लिए दो साल के चक्र के आधार पर किया जाता है, और लगभग दो साल उनकी गोद लेने के बाद, वे अधिकारियों अलग परिवहन साधनों के नियमन के लिए जिम्मेदार स्वीकार कर लिया। इस प्रकार, सभी परिवहन मोड के लिए लागू की आवश्यकताओं की एक बुनियादी सेट की स्थापना और कार्यान्वित किया जाता है, इस प्रकार यह सुनिश्चित करना कि समस्याओं intermodal इंटरफेस में नहीं होती है।

इस संहिता के प्रयोजनों के लिए, खतरनाक माल अलग अलग वर्गों में वर्गीकृत कर रहे हैं, इन वर्गों के एक नंबर प्रतिभाग करने के लिए, साथ ही पहचान करने और विशेषताओं और पदार्थ, सामग्री और लेख है कि प्रत्येक वर्ग या उपवर्ग के भीतर गिर के गुणों का वर्णन करने के लिए। प्रत्येक वर्ग या उपवर्ग के लिए सामान्य प्रावधानों दिखाए जाते हैं।

कुछ खतरनाक माल एक वर्ग और विशिष्ट आवश्यकताओं के लिए खतरनाक माल की सूची में सूचीबद्ध हैं।
जहाजों से प्रदूषण की रोकथाम के लिए अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन का अनुबंध III के प्रयोजनों के लिए समुद्री प्रदूषण पात्रता मानदंड के अनुसार 1973, के रूप में बहां (MARPOL 1978 / 73), भी समुद्री लिए हानिकारक पदार्थ के रूप में पहचान की गई है विभिन्न कक्षाओं में खतरनाक पदार्थों के एक नंबर से संबंधित 78 के प्रोटोकॉल में वर्षों से संशोधित पर्यावरण।

IMDG संहिता सुरक्षित परिवहन या खतरनाक माल या खतरनाक सामग्री के परिवहन के लिए एक अंतरराष्ट्रीय मानक के रूप में अपनाया गया है।

संहिता का कार्यान्वयन एक एकल राष्ट्रीय सरकार के सदस्यों के दायित्वों के साथ-साथ समुद्र में जीवन की सुरक्षा के लिए अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन (SOLAS) और जहाजों से प्रदूषण की रोकथाम के लिए अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशन (MARPOL 73 / 78) के संबंध में अनिवार्य है। यह न केवल मार्जन द्वारा, बल्कि शिपिंग में शामिल सभी लोगों द्वारा उपयोग किए जाने का इरादा है।

IMDG कोड में शब्दावली, पैकेजिंग, लेबलिंग, अलगाव, हैंडलिंग और आपातकालीन प्रतिक्रिया पर मार्गदर्शन शामिल है। HNS कन्वेंशन में IMDG कोड में शामिल खतरनाक और विषाक्त पदार्थ शामिल हैं।

कोड अद्यतन और सीसीसी (पहले डीएससी) उप-समिति अंतर्राष्ट्रीय समुद्री पर, संगठन हर साल 2 द्वारा बनाए रखा है।

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